选牌号的起点是一个朴素道理：沥青受热变软、遇冷变硬，所以合适的牌号，是其软硬区间与路面实际温度、实际交通相匹配的那一个。本指南给出通用判断逻辑；最终选择以您的项目规范和配合比设计为准。
看道面温度，而不是气温
强日照下黑色路面的温度远高于上方空气 — 气温 35°C 的日子，路面可达 55°C 以上。因此感觉温和的气候也可能需要硬质胶结料，这也是规范越来越多地按道面温度范围定义牌号的原因（这正是性能分级 PG 的逻辑）。评估一个地点时，用最热季节的道面温度校核软化，用最冷温度校核刚度 — 即使在热带，高原场地夜里也可能很凉。
炎热气候与重交通：选更硬
热带和岛屿炎热气候、港口、爬坡车道、交叉口等缓慢重载位置，通常以 40/50 为起点：它的硬度能抵抗 60/70 会过度软化而出现的车辙和推移。当荷载特别重，或设计要求高弹性恢复时，聚合物改性胶结料接替 40/50 — 当既往车辙史或规范条文提到改性时，就应把这看作给改性材料报价的信号。
一般条件：60/70
世界默认牌号自有其道理：在温带气候和普通交通下，60/70 在施工和易性、耐久性和成本之间取得平衡，也是大多数拌和站和施工队伍最熟悉的牌号。无极端荷载的温和至偏暖条件下的一般道路建设大多在此 — 这也是它库存最广、交易量最大的原因。
凉爽与轻交通：80/100
凉爽的高原气候、低交通量道路和表面处治工程，较软的 80/100 裹覆和压实更容易，低温柔性也更好。代价是怕热：不要让一个为凉爽气候选的牌号，不经核查就漂移到同一项目炎热的低地段落上使用。
雨、湿度与储存
气候影响的不只是牌号。雨季会压缩摊铺窗口，并要求骨料干燥、储存规范 — 固体沥青尽量覆盖存放，液体库存防止水分污染（加热时会起泡）。乳化沥青作业对天气最敏感：破乳前遇雨，新喷的透层或粘层可能被冲走，因此乳化施工要按天气预报排，而不是只按日历排。
拿不准时，把规范中的胶结料条款和工地位置发给我们。我们会确认我们的哪个牌号与之匹配 — 如果我们认为所指定的牌号与当地气候方向不一致，也会书面提示您。
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