Trois systèmes de classification dominent les spécifications routières dans le monde, et un même dossier de projet peut les mélanger : un grade de pénétration dans la clause des matériaux, un grade VG dans un plan aux normes indiennes, un grade PG dans une spécification d’influence américaine. Ce guide explique comment ils se correspondent, afin que vous puissiez commander en toute confiance.
Grades de pénétration (Pen)
La classification par pénétration classe le bitume selon la profondeur à laquelle une aiguille standard pénètre à 25 °C. Les grades courants sont 40/50, 60/70 et 80/100 : plus le chiffre est bas, plus le liant est dur. Les grades Pen restent le langage quotidien du commerce en Afrique, au Moyen-Orient, en Océanie et dans une grande partie de l’Asie, et ce sont les grades cotés sur ce site.
Grades de viscosité (VG)
Le système VG (VG-10, VG-20, VG-30, VG-40) classe selon la viscosité absolue à 60 °C. À titre de correspondance de travail uniquement : le VG-10 se situe près du 80/100 pen, le VG-20 près du 60/70–80/100, le VG-30 près du 60/70, et le VG-40 près du 40/50. Ce chevauchement est réel — la viscosité et la pénétration mesurent des propriétés différentes — considérez donc toute conversion comme approximative et vérifiez l’ensemble des essais (point de ramollissement, ductilité, point d’éclair) par rapport à votre spécification.
Grades de performance (PG)
La classification PG (Superpave) classe selon la plage de températures de chaussée que le liant doit servir : le PG 64-22, par exemple, est conçu pour une température maximale de chaussée de 64 °C et une minimale de −22 °C. Le choix du PG est dicté par le climat et le trafic et implique souvent une modification aux polymères aux extrêmes. Un grade pen 60/70 est fréquemment accepté là où une performance de type PG 64-16/22 est requise, mais cette acceptation est une décision de spécification, pas une équivalence automatique.
Grades chinois (AH)
Les projets routiers chinois spécifient des grades AH selon les normes JTG : l’AH-70 (pénétration 60–80) est le plus courant et inclut une limite stricte de teneur en cire. Si vos documents de projet relèvent de la norme chinoise, commandez directement le grade AH plutôt que de convertir — nous fournissons l’AH-70 avec les rapports d’essai JTG E20.
Comment commander d’un système à l’autre
Envoyez-nous la clause exacte de votre spécification de projet — nom du grade, norme et essais supplémentaires éventuels. Nous alignons le COA du lot expédié sur cette clause et confirmons l’équivalence par écrit avant votre engagement. Cette seule étape prévient presque tous les litiges sur les grades.
Besoin de bitume pour votre projet ?
Indiquez votre grade, le conditionnement et le port de destination — devis sous 24 heures les jours ouvrés.
Demander un devis WhatsAppAutres guides
Comment choisir le conditionnement : fûts, sacs jumbo, flexitank ou bitutainer
Une comparaison pratique des quatre conditionnements de bitume en conteneurs : coût par tonne, équipement de site nécessaire, et les acheteurs auxquels chacun convient.
Guide de chauffage et de fusion du bitume en fûts et en sacs
Des conseils sûrs et pratiques pour chauffer le bitume en fûts et en sacs sur le chantier : équipement, discipline de température et erreurs courantes à éviter.
Documents d'exportation expliqués : COA, SDS, inspection tierce partie
Ce que chaque document d'exportation de bitume prouve, qui l'émet, et ce qu'il faut vérifier avant que votre conteneur quitte la Chine.